煙臺20號無縫鋼管制造廠家大口徑鋼管。高點時期焦炭基差落在-150至-100元/噸區(qū)間，而當前焦炭基差則維持在-200至-150元/噸區(qū)間，期貨升水現(xiàn)貨較高，后期基差或鋼管而回歸。焦企現(xiàn)金利潤率達到22%，較彼時提高2.4PP。反觀煤焦比和鋼焦比，我們判斷當前的焦煤對焦炭成本支撐更強，而鋼焦比落入低位區(qū)，且略低于對標時期，給焦炭上方留出的空間顯然不多。煙臺20號無縫鋼管制造廠家大口徑鋼管，第七輪提漲基本落地，全國噸焦平均利潤突破500元。此前，我們樂觀預估第七輪提漲落地后，會再有二輪提漲；目前來看，盡管供需矛盾短期內(nèi)難以改善，但第七輪提漲落地速度不及預期，疊加鋼廠利潤受擠壓、鐵礦石價格抬頭等因素，現(xiàn)貨再度提漲的可能性較小。按指數(shù)上浮3-5元/噸報價。年底之前，煤價出現(xiàn)上漲在意料之內(nèi)。歸根到底，個要的原因，就是：今年1-4月份，在國內(nèi)煤炭需求不好的情況下，進口煤大量涌入，不但占用大量進口煤配額，而且造成國內(nèi)煤價大跌；而進入下半年尤其年底，進口煤配額接近耗盡的情況下，而煤炭需求卻出現(xiàn)回升，促使國內(nèi)優(yōu)質(zhì)煤炭更加緊俏，帶動煤價上漲。盡管調(diào)控舉措執(zhí)行效果略顯緩慢，煙臺20號無縫鋼管制造廠家大口徑鋼管，港口煤炭貨源未能快速有效得到補充，但是下游觀望情緒卻繼續(xù)加劇，導致市場成交減少，上周末，煤價出現(xiàn)高位回調(diào)。本周，隨著電廠日耗的增加，下游接貨價格上調(diào)，拉運積極性不減，促使煤價再次回歸上漲軌道。